1994年5月开放建设。索道坐落黄山风光无限区关键时观光线上推广，结构为主导动生死轮回吊厢式，线路图状态接连2476.56米， 高差775米, 车箱使用量8人，去接纳状态向前手工艺，极高转运传输速度6米/秒。 国际上外相关的英文科研专家赞誉该索道是 “情况发生挡拆是最好的的、扶植传输速度非常快、安全装置高精准度极高、手工艺法宝是最好的”。 索道的成立不利于于已完成任务黄山“上山游、山下面住”的整体结构路线，从基础上补救了黄山端点景点景区交通费关键问题主题 ，不断进步了风景区的欢迎辞状态，已完成任务了在更大思路清晰对黄山的掩体。
